Задвижки для высокого давления

Задвижки для высокого давления предназначены для перекрытия потока жидкостей или газов в трубопроводах и системах, где присутствует высокое давление. Они обеспечивают надежное герметичное соединение и могут эксплуатироваться в различных отраслях промышленности, включая:

Нефтегазовая промышленность
Химическая промышленность
Электроэнергетика
Водоснабжение
Производство целлюлозы и бумаги

Конструкция

Задвижки для высокого давления обычно изготавливаются из следующих компонентов:

Корпус: Корпус обеспечивает прочную оболочку для внутренних механизмов. Он может быть изготовлен из литого или кованого железа, стали или других высокопрочных материалов.
Седло: Седло представляет собой внутреннюю поверхность корпуса, по которой перемещается затвор. Оно обычно изготавливается из более твердого и износостойкого материала, такого как нержавеющая сталь или сплав стеллита.
Затвор: Затвор перемещается по седлу, образуя герметичное соединение. Он может быть плоским, клиновидным или сферическим и изготавливается из различных материалов, включая сталь, чугун и никелевые сплавы.
Шпиндель: Шпиндель соединяет затвор с внешним приводным механизмом. Он изготавливается из коррозионно-стойкого материала, такого как нержавеющая сталь.
Приводной механизм: Приводной механизм, такой как ручной маховик, пневматический или электрический привод, используется для управления положением затвора.

Типы

Существует несколько типов задвижек для высокого давления, в зависимости от конструкции и назначения:

Клиновые: Клиновые задвижки имеют клиновидный затвор, который полностью перекрывает поток при закрытии.
Параллельные дисковые: Параллельные дисковые задвижки имеют два параллельных диска, которые перекрывают поток при закрытии.
Сферические: Сферические задвижки имеют сферический затвор, который вращается для перекрытия потока.
Шлюзовые: Шлюзовые задвижки имеют плоский затвор, который перемещается параллельно седлу.

Характеристики

Задвижки для высокого давления обладают следующими характеристиками:

Номинальное давление: Максимальное рабочее давление, которое выдерживает задвижка.
Номинальный диаметр: Внутренний диаметр корпуса задвижки.
Материал: Материал корпуса, седла, затвора, шпинделя и приводного механизма.
Температура эксплуатации: Диапазон температур, в котором может работать задвижка.
Тип соединения: Способ соединения задвижки с трубопроводом, например, фланцевое или резьбовое.

Выбор

При выборе задвижки для высокого давления необходимо учитывать следующие факторы:

Условия эксплуатации (давление, температура, среда)
Требования к герметичности
Необходимый тип соединения
Условия обслуживания
Стоимость и доступность